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大连蒸汽机车博物馆
  兴建中的大连蒸汽机车博物馆即将于2009年底开门纳客。如今,工业旅游和科技旅游逐渐兴起,大连蒸汽机车博物馆的建立,迎合了市场的需求。大连蒸汽机车博物馆总投资900万元,以收藏、展示蒸汽机车为主,预计2009年年底竣工对外纳客。
  大连蒸汽机车博物馆将提升大连市中山区工业、科教和历史文化遗址旅游的服务质量和水平。中山区在积极推介老虎滩海洋公园的海洋科普之旅、大连港的港口建设之旅工业、科教旅游产品的同时,加强与相关部门合作,建设大连蒸汽机车博物馆和大连市老建筑文化历史遗址旅游产品。

鞍山蒸汽机车
  
在鞍钢铁路运输公司门前有一台年近百岁的老火车头,整个火车头经过喷漆和整理,放在了事先铺设好的一段铁轨上。据鞍山市博物馆工作人员介绍,相关资料显示,这台蒸汽式火车头产自美国达文波特机车厂,该厂建于1902年,第一次世界大战期间,该厂曾生产了80台轻型机车,用来运输弹药,在1919年,其中的8台被运到中国。根据这台机车的外形和出厂编号“2482号”,有关专家分析,鞍钢的这台机车就是当年泊来中国的8台机车之一,出厂时曾被命名为“衣阿华州达文波特市建设者号”。
  根据相关资料显示,“建设者号”1919年运抵中国后,曾先后在香港、上海等地用于铁路运输,后转到鞍山。在鞍钢成立初期,这台老火车头曾在平炉下运过钢渣,也在扇形库做过库调,它见证了鞍钢铁路运输走过的蒸汽机车时代,蒸汽、内燃、电力机车三足鼎立时代和内燃、电力机车各顶半边天的时代,直到1988年它70多岁时才逐渐退出生产一线,并于1993年被正式封存。  
  根据鞍山市博物馆文物普查队队员测量,这台蒸汽机车车头长8.27米,高3.3米,宽2.9米,有6个轮子,自重48吨,完全用铆固定,右舵驾驶。这台火车头前半部分是锅炉,后半部分是驾驶室,驾驶室内还有一个存煤的煤箱。据鞍钢铁路运输公司工作人员介绍,当时由于没有汽笛,它只能靠敲铃铛警示行人,在驾驶室里有一个连接铃铛的铜坠,只要一拉铜坠,铃铛就会响。
  据介绍,2003年,相关部门开始为这个老火车头“整容”,先后有七八十人参加了这项工作,使它焕然一新。据介绍,直到现在,这个车头结构和零件都十分完好,据说只要加上燃料和水,它仍然能够在铁轨上行驶。
  截至目前,鞍山地区共普查发现20余处工业遗产,其中大部分都在鞍钢。而“衣阿华州达文波特市建设者号”火车头,则是其中最具代表性的工业遗产之一,这种火车头在东北三省甚至全国都非常罕见。鞍钢铁路运输公司拥有的这台火车头是当时运往中国的8辆同类火车中,目前唯一保存完好的一台,是鞍钢工业文明发展的见证,具有很高的文物价值和历史价值。

本溪蒸汽机车
  本溪本钢退役的注汽机车,在本钢整整服役了85年,如今,它静静的安息在本钢文化中心旁边,向人们诉说着它过去的辉煌。
  本溪注汽机车,俗称“汽鳖子”,是一种专用于调车作业的特殊蒸汽机车,最早由德国生产。这台注汽机车购于1920年,是德国产UH2型注汽机车,它是用400摄氏度的蓄积蒸汽作动力,能牵引1000吨的列车,时速30公里;加一次蒸汽可工作8小时。主要用于焦化防火区域的铁路运输。这台UH2型注汽机车于2005年正式下线,在线运行85年。

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